zondag 27 september 2020

Alles over Zwijndrecht

Luchtfoto van het Veerplein en omgeving

Carrouselvergadering: uitstel besluit renovatieplan Veerplein

9 september 2020 (door Jan-Willem Schneider)

ZWIJNDRECHT- Gisterenavond besprak de gemeenteraad opnieuw de renovatieplannen van het Veerplein. Op verzoek van Chris Moorman (ABZ) neemt de raad pas een besluit tijdens de raadsvergadering van 29 september. “Om het Veerplein te renoveren is ineens extra geld nodig. In Zwijndrecht moet zo’n ‘cheque’ tijdens een raadsvergadering aangevraagd worden en niet in een bespreking (de zogeheten ‘carrousels’)”, verduidelijkt Moorman.

Voordat de raadsleden de toekomst van het Veerplein konden bespreken, lichtte Huizinga de plannen toe. “Bij de renovatie van het Veerplein vind ik bewonersparticipatie heel belangrijk. Zo heb ik een bijeenkomst in theater Het Spektakel georganiseerd, net als een rondvaart en heb ik talloze inwoners gesproken. Het Veerplein is immers van ons allemaal; ik zie het zelfs als de ziel van Zwijndrecht. Wel moet ik toegeven dat ik het niet iedereen naar de zin kan maken. Vandaar dat ik de kaders van de gemeenteraad (als opdrachtgever) als uitgangspunt genomen heb. Zo streeft de raad naar een autoluw Veerplein met een wandelpromenade aan de rivieroever. Dit impliceert dat het aantal parkeerplaatsen gelijk moet blijven. Een ander punt is de suggestie van een paviljoen, hoewel we die niet hebben ingetekend, staat de gemeente hier welwillend tegenover. De voorwaarde is wel dat het gaat om een particulier initiatief dat de buurt versterkt.”

Kritiek op participatietraject
Ondanks de toelichting van de wethouder klonk er kritiek vanuit de aanwezige raadsleden op de participatie. Moorman pleitte ervoor om ook de bewoners erbij te betrekken die aan de binnenkant wonen van de Ringdijk. “Net als de bewoners van het Veerplein worden zij ook geconfronteerd met een parkeerprobleem; parkeren is moeilijk vanaf de brug tot en met het Veerplein”.  In aansluiting op Moorman stelde Ria Reijerse (SP) dat de inspraak beter kan. “Onze fractie heeft begrepen dat de VvE Maasboulevard geen vertrouwen meer heeft in het traject; de vereniging voelt zich niet gehoord. Er ligt dus nog werk voor Huizinga.” Een vergelijkbare opmerking plaatste Nihat Kahveci (PvdA) en Freek Hartmeijer (Zwijndrechtse Pluspartij, ZPP) “Waarom hebben omwonenden nog steeds vragen, en dan vooral over het paviljoen en het parkeerprobleem? Zo wonen er veel ouderen die (te) ver moeten lopen van de parkeerplaats naar hun woning. Ik wil de wethouder verzoeken om het probleem mee te nemen in zijn afwegingen”. De raadsleden Ron Bijl (VVD) en Johan Limberger (CDA) herkenden het parkeerprobleem en verzochten Huizinga om een oplossing te bedenken. Limberger deed al een suggestie: “Als we op de Ringdijk parkeerplaatsen voorzien, kunnen we het Maasplein wat ontlasten”. Over de geplande 30-kilometerzone op de Ringdijk waren alle raadsleden positief.

Bomen en doorpakken
Een ander aandachtspunt was de hoogte van de geplande bomen. “Veel bewoners willen geen hoge bomen op het Veerplein, omdat die hun uitzicht belemmeren. Het is dus beter om lagere bomen te planten”, aldus Kahveci. Raadslid Bijl haakte hierop aan: “Als de wethouder zoveel bewoners heeft geraadpleegd, waarom wil hij dan bomen van twintig meter hoog? Dat is echt gigahoog! Maximaal zes á zeven meter lijkt mij een veel betere hoogte”. Naast kritiek gaf de raad ook complimenten, met name Sabine Schippers (D66) en Gerjan Bossenbroek (CU-SGP) waren ronduit lovend over Huizinga. Schippers bedankte de wethouder en kon instemmen met het proces. “We zijn de diepte ingegaan en wij moeten de raad zijn die doorpakt. We willen immers verder bouwen aan een krachtig Zwijndrecht!” Bossenbroek complimenteerde Huizinga met zijn zorgvuldige werkwijze en oog voor de toekomst. “Over dertig jaar is de auto ouderwets; het is dus goed om het Veerplein autoluw te maken.”

Verontwaardigde wethouder
Tot slot reageerde wethouder Huizinga op de inbreng van de raadsleden. Hun kritiek op zijn participatietraject vond hij niet terecht “We zijn deuren platgelopen, ik heb zelfs in avonduren nog gebeld en mensen bezocht. Een zwijgende meerderheid had echt waardering voor plannen en toch blijf ik werken om nog meer vertrouwen te creëren”. Verder worstelde Huizinga met het kader dat de raad hem gegeven heeft. “U wilt een autoluw Veerplein, terwijl omwonenden wel liefst dichtbij hun huis parkeren; hoe dan?” Daarnaast riep de wethouder op tot een snelle beslissing. “We zijn hier om besluiten te nemen en niet zozeer om populair te worden. Hopelijk hebt u de moed om nu besluiten te nemen! Dat moet ook, als we in de toekomst subsidies, zoals de Regiodeal, willen blijven krijgen.” Ondanks de oproep van de wethouder werd een besluit (en verder debat) verplaatst naar de raadsvergadering van 29 september. Zo werd het dossier Veerplein een debatstuk.

Zie ook:

Deel dit bericht met je vrienden!