Voorzitter Guus Goos: Seniorenbus heeft meerwaarde en vraagt meer vrijwilligers en leden
ZWIJNDRECHTSE WAARD - “Je moest eens weten hoe hartelijk de gesprekken zijn tussen klant en de chauffeur of bijrijder. Oudere mensen, die dagelijks weinig anderen spreken, luchten hun hart in soms vijf minuten. En dan krijg je vaak een van hart tot hart gesprek. Deze service is de meerwaarde, die de Seniorenbus heeft voor onze doelgroep. We hebben dit jaar 65 nieuwe leden ingeschreven, maar dat is niet genoeg. Om dit in de toekomst te blijven doen, hebben we meer leden en vrijwilligers nodig.” Aan het woord is Guus Goos, de enthousiaste voorzitter van de Stichting Seniorenbus.
Guus Goos (links) en Chiel Peele (rechts) voor de bus
Verrassend jubileum
Guus en Chiel Peele, de secretaris van de Stichting, nodigden de redacteur van Zwijndrecht.net uit voor een bezoek aan het ‘zenuwcentrum’ van de organisatie, namelijk het meldpunt bij het Anker nabij het winkelcentrum Walburg. Dit meldpunt is namelijk het centrum van waaruit de aanmeldingen over de ritten van de vier seniorenbussen worden verdeeld. Deze bussen vervoeren oudere passagiers in Ambacht en Zwijndrecht, onder meer naar Swinhove en de Blije Borgh.
Vrijwilligers aan de slag in het meldpunt
De stichting kreeg niet alleen de redacteur van Zwijndrecht.net op bezoek, maar onlangs ook burgemeester Hein van der Loo, omdat deze stichting dit jaar 25 bestaat. De stichting werd op 7 november 1997 opgericht. Daarom werden de circa 100 vrijwilligers op zaterdag 11 juni verrast met een prachtige boottocht. Tijdens deze vaartocht verraste voorzitter Koos Wortel zijn toehoorders door zijn aftreden aan te kondigen.
Ander bestuur: nieuw én ervaring
Het gevolg was dat Guus Goos voorzitter in dit jubileumjaar werd. Guus vertelde dat hij zich vorig november nog vrijwilliger aanbod en nu al de voorzittershamer mag hanteren.Toch houdt Guus contact met het grondvlak, want hij heeft wekelijks nog één dienst bij het meldpunt. “Om je job goed te doen, moet je onderdeel van het geheel zijn,” is zijn uitgangspunt.
Secretaris Chiel heeft veel ervaring in de Stichting: in 2012 als vrijwilliger begonnen, werd hij eerst bijrijder, later chauffeur en daarna bestuurslid en al weer vijf jaar secretaris. Zijn vele kennis en ervaring kwam tijdens het interview naar voren.
Vrijwilligers: enorm gemotiveerd
“We hebben een concept, dat heel goed werkt. Het startpunt is dat de gebruikers (die zijn lid en minstens 63 jaar) zich één dag van tevoren aanmelden bij ons meldpunt. We rijden van deur tot deur. Dan maken we zo economisch mogelijk een verdeling van deze meldingen over de vier bussen, die we hebben. We rijden daardoor behoorlijk op tijd en dat wordt door onze gebruikers zeer gewaardeerd. De indeling maakt een persoon, die zelf bijrijder of chauffeur is geweest. En dus weet hij waarover hij het heeft,” aldus Chiel. Het zijn ook vrijwilligers, die achter de telefoon zitten: ’s morgens twee omdat het dan drukker is. ’s Middags heeft meestal één vrijwilliger telefoondienst.”
Veel vrijwilligers
De vrijwilligers werken één dagdeel: van 9 tot half één, daarna van één uur tot vijf uur. “We kunnen daarom wel een stuwmeer aan vrijwilligers gebruiken.” De vrijwilligers geven voor de komende acht weken aan wanneer ze beschikbaar zijn, vervolgens worden ze per dagdeel ingedeeld. Elke dag is er volgens Guus en Chiel een bestuurslid aanwezig op het meldpunt om te kijken of de bemensing voor de bussen voor de volgende dag compleet is. “De inzet van de vrijwilligers is heel hoog, het ziekteverzuim is daarom laag,” stellen beide bestuurders tevreden vast.
De bijrijder helpt het instappen
Meerwaarde:
1. Twee begeleiders per bus
De meerwaarde van de Seniorenbus is volgens Guus ook dat deze bus twee mensen de passagiers begeleiden: een chauffeur én een bijrijder. De laatste kan helpen met een boodschappenkarretje in- of uitladen of mensen laten in- of uitstappen. “Dat wordt als prettig ervaren, maar het gaat ook sneller, omdat de chauffeur blijft zitten,” vertelt Guus. “Daardoor kunnen we de ophaaltijden goed beheersen. Bij het aanmelden, moet je ook de ophaaltijd aangeven. Dat gaat goed bij bezoek aan vrienden, maar niet als je voor onderzoek of controle in het ziekenhuis bent. Daarvoor hebben we moderne communicatieapparatuur en kan je kosteloos in het ziekenhuis ons meldpunt bellen als je vroeger of later klaar bent. Dan kijken we wanneer men kan worden opgehaald. De bijrijder haalt de klant ook op in het gezondheidscentrum of in de hal van het ziekenhuis. En dat wordt zeker gewaardeerd en als prettig ervaren."
2. Alertheid
De bus komt met een speling van een kwartier voor of na de afgesproken tijd voorrijden. “We zullen ook niet zo maar wegrijden, als iemand tijdens de afgesproken tijd er niet is. De bijrijder belt dan aan bij het huis. Als dan deze persoon niet reageert, proberen we per telefoon contact te zoeken. We hebben voor dit soort gevallen in het computersysteem ook een alarmnummer van een zoon/dochter, of buurman, die een sleutel heeft. Dit is ook een meerwaarde van onze service,” vindt voorzitter Guus.
Voorwaarden meerijden
Kan iedere inwoner van Zwijndrecht of Ambacht zich aanmelden? Nee, dat kan niet zo maar. Als passagier moet je in elk geval inwoner van één van beide gemeenten zijn én minstens 63 jaar. Daarnaast moet je ook lid zijn van de stichting en dat kost € 6,50 per maand. Naast deze contributie koop je een boekje met 13 vervoersbewijzen voor €10. Zo’n boekje koop je in de bus. Een enkele reis in Zwijndrecht of Ambacht kost één vervoersbewijs (of bon). Als proef is sinds oktober mogelijk om van en naar het Dordwijkziekenhuis in Dordrecht te rijden. Deze rit kost dan vier bonnen. Hij geeft aan dat mensen met een beperking niet met deze bus mee kunnen. “Nee, mensen met een rolstoel vervoeren we niet. Dat kunnen we niet aan.” Chiel wijst er op dat men mobiel dient te zijn en zoveel mogelijk zelfstandig in en uit de bus kan stappen.
Vrijwilligers maken rijschema's op de pc en op papier
Verschil Drecht- en wijkhopper
Naast de Seniorenbus bestaan ook andere aanbieders zoals Drechthopper en wijkhopper. Tijdens het gesprek wordt duidelijk dat verschillen bestaan tussen een Drechthopper/wijkhopper en de Seniorenbus. “Voor de Drecht- en wijkhopper moet je namelijk een Wmo-indicatie hebben. Wij bedruipen ons echter uit de bijdragen van de leden, en de sponsoren en werken met vrijwilligers. Onze bussen zijn niet geleased, maar zijn volledig eigendom van de stichting,” weet Chiel.
Verder is de Sociale Dienst Drechtsteden (SDD) de beheerder van beide ‘hoppers’ en ze werken met professionele krachten. Volgens Chiel heeft ook de Drechthopper heeft problemen met het verkrijgen van personeel. “Daardoor maakt de SDD nu ook gebruik van ons concept, namelijk een dag van tevoren je aanmelden. Bij de SDD kon je op dezelfde dag de bus een uur van tevoren bestellen, terwijl ze een groter gebied bestrijken dan wij doen. Dan is het een hels karwei om dan nog op tijd te rijden. Bij ons lukt dat voortreffelijk!”
Vrijwilligers vormen ‘familie’
Guus constateert een kentering in het vrijwilligerskorps. Hij ziet dat de leeftijd van de vrijwilligers stijgt als gevolg van de stijging van de leeftijd van de pensionering. “Vroeger ging je al bij 55 jaar met de Vut, nu ga je pas bij 67 of 68 jaar met pensioen. Dat betekent dat je korter gebruik kunt maken van de nieuwe aanwas vrijwilligers. Zo mogen chauffeurs in verband met de veiligheidseisen tot hun 75e rijden. En natuurlijk deze vrijwilligers kunnen na hun 75e nog als bijrijder of planner functioneren. We hebben sterke vaste kern, eigenlijk vormen we als vrijwilligers een ‘familie.’ Dat geldt ook voor de leden. Daarom nodigen we de oudere inwoners uit om vrijwilliger of lid te worden van onze familie,” aldus de twee enthousiaste bestuursleden.
Ambachtse bestuurder?
Verder nodigen ze de redacteur van Zwijndrecht.net uit om te zijner tijd om tijdens een rit met de bus mee te maken om te horen wat welke goede gesprekken tussen chauffeur/bijrijder en passagier worden gevoerd. Maar ze hebben nog iemand op hun lijst staan, namelijk de Ambachtse collega van de burgemeester van Zwijndrecht. “Ik heb de burgemeester van Ambacht ook eens gevraagd om een ritje te maken met de bus, maar daar is tot nu toe door corona nog niet van gekomen. Maar misschien komt dat nog, nu hij er nog een jaar bij heeft gekregen,” aldus Chiel. Waarvan akte!
Bestuurder Burgemeester Hein van der Loo. Wellicht volgt zijn Ambachtse collega Jan Heijkoop zijn goede voorbeeld.
Foto's: Stichting Seniorenbus, Willem Schneider
