Huizinga: “Na jaren stilstand zijn weer grote bouwprojecten gestart”

03 maart 2022 door Willem Schneider

ZWIJNDRECHT - De verkiezingen voor de gemeenteraad komen er aan! Op zwijndrecht.net hebben kandidaat raadsleden eerder hun verkiezingsprogramma’s toegelicht. Deze weken zijn de vier wethouders aan de beurt. Zij zullen niet alleen terugkijken op hun periode als wethouder, maar ook graag iets willen vertellen over de toekomst. Als tweede wethouder is Jos Huizinga aan het woord. Hij is verantwoordelijk voor de portefeuilles ruimtelijke ontwikkeling, grote projecten en verkeer en vervoer.

Raad van ervaren wethouder
Met wethouder Jos Huizinga zien we een ervaren bestuurder, die hard werkt om beloftes waar te maken. Voordat hij in Zwijndrecht aan de slag ging, was hij al wethouder in onder andere Schoonhoven, Zeewolde en Maasdriel. In Zwijndrecht kreeg hij te maken met het Zwijndrechtse model van een raadsprogramma in plaats van een collegeprogramma. In het vorige verhaal met wethouder Jansen zijn we hier uitgebreid op ingegaan.
Huizinga vindt het een goed model dat je ook in andere gemeenten kunt toepassen. Hij hoopte zelfs dat de landelijke politiek dit model zou overnemen. "Dan hadden we mogelijk een ander kabinet gekregen met een breder draagvlak dan nu. En draagvlak is van groot belang, daar waar het gaat om een goede balans te vinden tussen individueel en algemeen belang."

Er staat weer iets te gebeuren
Huizinga ziet dat er grote stappen zijn gezet als het gaat om bouwen. "Langs de Oude Maas wordt flink gebouwd aan appartementen op het voormalige Euryza-terrein. Dat project wordt in 2024 afgerond. We hebben een plan gepresenteerd voor de Noordoevers en we zijn bezig met herstructureringsplannen in Zwijndrecht-Noord. Kortom: er vinden behoorlijk veel bouwactiviteiten in Zwijndrecht plaats." Van inwoners krijgt Huizinga teruggekoppeld dat er weer iets staat te gebeuren in Zwijndrecht.

Diztrikt, het nieuwe Zwijndrecht
“De ontwikkeling in de spoorzone vindt Jos Huizinga één van de belangrijkste projecten. "Wij werken hier samen met Dordrecht aan. Er komen rond 1300 woningen extra bij het station in Zwijndrecht. Dat is belangrijk voor de verdere ontwikkeling van Zwijndrecht en voor het in stand houden van voorzieningen." Als het over de spoorzone gaat, heeft Huizinga het niet alleen over het gebied direct langs het spoor. "We kijken naar een groter gebied. Onder de naam Diztrikt werken we aan het nieuwe Zwijndrecht. Diztrikt is verdeeld in de gebieden Stationskwartier, Noord en winkelcentrum Walburg. Het Stationskwartier krijgt een groen-stedelijk karakter. Woningen, kleinschalige kantoren en winkels kenmerken straks de omgeving. We zijn in gesprek met projectontwikkelaars om de plannen concreet te maken."

Noord
"Voor Noord is vorig jaar een masterplan vastgesteld. Zo'n plan kijkt 10 à 20 jaar vooruit. "We bespreken nu samen met woningcorporatie Trivire hoe we de kwaliteit van de Planetenbuurt kunnen verbeteren." Huizinga vertelt dat er uitgebreid is gesproken met inwoners, ondernemers en organisaties om van Noord een fijnere wijk te maken. "Daaruit kwamen ook veel punten naar voren die we op korte termijn kunnen verbeteren. Denk aan overlast door afval en zorgen voor voldoende speelplekken. Dit zijn onderwerpen die we samen met de inwoners oppakken. En met de ondernemers van Noord kijken we hoe er betere onderlinge samenwerking kan komen en wat de rol van de gemeente daarin kan zijn."

Veerplein: sfeervol en levendig
“Voor het Veerplein en omgeving zijn we bezig met een injectie van € 11 miljoen. Er is al 20 jaar gesproken over de aanpak van dit plein, er liggen talloze rapporten, maar het kwam nooit tot uitvoering. De gemeenteraad heeft met het raadsprogramma opdracht gegeven er werk van te maken. Pasgeleden zijn we begonnen bij het Maasplein en De Werf. Dat gebied wordt sfeervoller gemaakt met groene parkeerplaatsen. Zodra die werkzaamheden klaar zijn, begint de aannemer met de Nieuwstraat. En langs het water van de Oude Maas komt een mooie wandelpromenade. Het wordt één van de mooiste plekken in de Drechtsteden, sfeervol en levendig.“

Woningen aan het water
Huizinga vertelt dat voor de Noordoevers het definitief ontwerp bijna gereed is. Vóór vaststelling wordt het aan omwonenden gepresenteerd. Hij ziet Noordoevers als een mooi icoonproject met zo'n 300 à 400 woningen aan het water waar Zwijndrecht straks trots op mag zijn. "Voor de zomer hopen we het ontwerp aan de raad voor te leggen. Volgens planning zou de bouw dan in de loop van 2023 kunnen beginnen."

Bijzonder project
Een bijzonder bouwproject noemt de wethouder het Mimosahof aan de Mimosastraat, dat inmiddels is afgerond. Daar zijn in de vroegere kerkzaal van de voormalige Sint Petruskerk zes woningen gebouwd met voorzieningen op de begane grond. Tegenover de kerk zijn zes patiowoningen gebouwd. Dankzij dit project heeft het markante kerkgebouw een nieuwe bestemming gekregen en blijft de klokkentoren behouden voor Zwijndrecht.

Lopen en fietsen bovenaan
Naast de vele projecten die in Zwijndrecht lopen, heeft de wethouder verkeer en vervoer in zijn portefeuille. Daarover stelde de gemeente onlangs een plan vast. Huizinga: "Waar nu de auto bovenaan staat om als eerste te gebruiken binnen Zwijndrecht, willen we dat omdraaien en het lopen en fietsen bovenaan zetten. Zwijndrecht heeft een goede omvang om lopend of per fiets af te leggen, niet alle ritten van A naar B hoeven met de auto."
Desgevraagd wil de wethouder een misverstand wegnemen over een mogelijk voornemen om de eerste afslag Zwijndrecht na de Drechttunnel te sluiten. Huizinga: "Dat stond in een eerste doorkijk, naar de verkeerssituatie in 2050, maar is er in een latere versie uit gehaald."

Goederenspoorlijn en A16 onder de grond
Een groot onderwerp dat Huizinga niet onvermeld wil laten, is de goederenspoorlijn en A16. "Zwijndrecht is daardoor als het ware in tweeën geknipt. Maar dat is niet het enige probleem, er ligt vanuit het Rijk een grote bouwopgave voor Zwijndrecht en Dordrecht. Beide gemeenten lieten samen met de provincie Zuid-Holland een onderzoek uitvoeren. Daaruit blijkt dat het ondergronds gaan van de goederenspoorlijn en de A16 de beste oplossing is. We hebben dan meer ruimte voor woningen en recreatie, maar kunnen er bovendien voor zorgen dat er veiliger en prettiger gewoond kan worden.
Dit is voor onze gemeenteraad een heel belangrijk thema. Iets waar we jaren mee bezig zullen zijn, want het zal niet van de ene op de andere dag lukken om dit voor elkaar te krijgen. De raad heeft aan het college van B&W gevraagd hiervoor een flinke lobby op te zetten, richting Den Haag en richting Brussel."

Tot slot over Zingen(d) Koken en verder…
Politiek heeft altijd wel de belangstelling gehad van Jos Huizinga. "Ik wilde graag een bijdrage leveren om de samenleving een beetje mooier te maken." Gevraagd naar zijn hobby bekent Huizinga dat hij graag mag zingen. "Ik ben lid geweest van allerlei koren. Dan moet je onder meer denken aan de uitvoering van de Johannes- of Mattheuspassion. Ik vind zingen heel ontspannend, maar ik sta ook graag in de keuken om met koken te experimenteren. Koken en politiek hebben gemeenschappelijk dat je bij je experimenten in de keuken op zoek bent naar nieuwe oplossingen, net zoals in de politiek.”

Drie O's
"Wat we nu als college van B&W als fundament hebben neergelegd, kunnen we de komende vier jaar op voortbouwen. Als bestuur moet je het vertrouwen hebben van de private partijen, zoals bouwondernemingen. Zij willen de gemeenten helpen bij grote bouwprojecten, maar willen dan wel een stabiel bestuur. De overheid kan het niet alleen: je bent afhankelijk van het onderwijs, ondernemers, overheid. Die drie O’s moeten goed met elkaar samenwerken.
Om daaraan een bijdrage te mogen leveren stel ik mij weer beschikbaar als wethouder voor een volgende periode. Maar je moet eerst de uitslag van de verkiezingen afwachten en daarna is het aan de raad om te bepalen hoe we verder gaan."