Haringvlietbrug vanaf 2031 tot 12 maanden dicht; in 2026 start onderzoek
REGIO DRECHTSTEDEN / HOEKSCHE WAARD - De Haringvlietbrug op de A29 gaat vanaf 2031 of 2032 zes tot twaalf maanden dicht voor zowel weg- als scheepvaartverkeer. Dit meldt Rijkswaterstaat in een persbericht. Deze afsluiting treft ook de Drechtsteden.
Brug langdurig afgesloten voor vernieuwing
Rijkswaterstaat kiest voor een volledige vervanging van het brugdek, waarbij de bestaande pijlers behouden blijven. De ingreep is noodzakelijk vanwege vermoeiingsverschijnselen en scheurvorming in de stalen constructie uit 1964, veroorzaakt door steeds zwaarder verkeer.
Beste oplossing na breed onderzoek
Samen met ingenieursbureaus Arup en Tauw onderzocht Rijkswaterstaat meerdere varianten: renovatie, een nieuwe brug naast de bestaande, en zelfs een tunnel onder het Haringvliet. Op basis van kosten, hinder, doorlooptijd en uitvoeringsrisico’s kwam de vervanging van het brugdek op bestaande pijlers als meest haalbare uit de bus. Deze variant wordt nu verder uitgewerkt in de planfase.
Planning: start projectprocedure in 2026
De projectprocedure begint begin 2026 met een kennisgeving en participatietraject. Daarna volgen een verkenning, ontwerpbesluit en definitief besluit. De daadwerkelijke uitvoering staat gepland voor 2031 of 2032. De exacte duur van de afsluiting wordt nog onderzocht, maar Rijkswaterstaat spreekt van “forse hinder”.
Grootschalige vernieuwing in Zuid-Holland
De Haringvlietbrug is onderdeel van een bredere onderhoudsgolf in Zuid-Holland. Rijkswaterstaat werkt aan tientallen bruggen, tunnels en viaducten uit de jaren ’50 en ’60, waaronder de Van Brienenoordbrug en Drechttunnel. Door veroudering neemt de kans op storingen toe.
Afsluiting treft Drechtsteden: meer files
De afsluiting van de Haringvlietbrug in 2031 is niet alleen een probleem voor de Hoeksche Waard of Zeeland, maar raakt de Drechtsteden in hun kernfunctie als logistiek knooppunt. De afsluiting van de Haringvlietbrug zal het verkeer dat normaal via de A29 rijdt, dwingen om om te rijden via alternatieve routes zoals de A16 en A15. Volgens verkeersdeskundigen en regionale media zal dit leiden tot aanzienlijke extra drukte rond Dordrecht en de Drechtsteden. Tijdens eerdere afsluitingen van de brug en de Heinenoordtunnel bleek al dat de A16 bij Dordrecht snel vastloopt.
Rijkswaterstaat verwacht dat de impact van de Haringvlietbrug-afsluiting zelfs groter zal zijn dan die van de Heinenoordtunnel, mede omdat de afsluiting deels buiten de zomervakantie valt. De omleidingsroutes via de A16 en A17 zullen het grootste deel van het verkeer moeten opvangen, wat kan leiden tot dagelijkse files en vertragingen van meer dan een uur tijdens de spits.
Foto's: Archieffoto
