Vier raadsfracties: “Sluit de Blauwe brug vrachtverkeer, open de weg naar veiligheid”
ZWIJNDRECHT - De Blauwe Brug ligt een tijd onder een vergrootglas. Dinsdag 7 oktober behandelt de gemeenteraad een raadsinitiatief van PvdA, GroenLinks, ABZ en ZPP.
Sluit de brug
Waar het huidige Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan (GVVP) de brug juist openstelt voor vrachtverkeer in beide richtingen, trekken de fracties van PvdA, GroenLinks, ABZ en ZPP aan de bel. Zij stellen in een gezamenlijk initiatiefvoorstel dat deze keuze haaks staat op de ambities van de gemeente om de leefbaarheid en verkeersveiligheid te verbeteren. Hun voorstel: sluit de Blauwe Brug zo spoedig mogelijk voor vrachtverkeer en voorkom sluiproutes via de Stationsweg.
Koerswijziging
Met dit initiatief willen de indienende partijen een koerswijziging afdwingen: weg van een verkeersbeleid dat de doorstroming van vrachtwagens centraal stelt, en toe naar een beleid dat de leefbaarheid van inwoners vooropzet. De sluiting van de Blauwe Brug voor vrachtverkeer wordt gepresenteerd als een concrete stap richting een veiliger, duurzamer en aantrekkelijker Zwijndrecht.
Bron van ergernis
De partijen benadrukken dat vrachtverkeer een aanzienlijke bron is van geluidsoverlast en luchtvervuiling, vooral in dichtbevolkte wijken. Daarnaast vormt het zware verkeer een risico voor voetgangers en fietsers, met name rond kwetsbare plekken zoals het zorgcentrum Swinhove, het Stationskwartier en de rotondes bij de Koninginneweg en het Develsteincollege. Hoewel de Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid eerder concludeerde dat de effecten van vrachtverkeer op geluid en fijnstof beperkt zijn, wijzen de indieners op de ervaringen van bewoners, die dagelijks hinder en onveiligheid ervaren. Beleidskeuzes, zo stellen zij, moeten niet alleen op cijfers maar ook op beleving worden gebaseerd.
Veiliger en leefbaarder
Het beoogde effect van de sluiting is duidelijk: een veiliger en gezonder woonklimaat in het centrum en omliggende wijken. Door vrachtverkeer te weren, neemt de uitstoot van fijnstof en CO₂ af en ontstaat er meer ruimte voor fietsers en voetgangers. Bovendien wordt sluipverkeer via de Stationsweg tegengegaan. Voor vrachtwagens bestaan alternatieve routes via de Lindtsedijk en de Munnikensteeg naar de A16. Hoewel dit omrijden betekent, achten de partijen dit een redelijke prijs voor een betere balans tussen economische belangen en de leefkwaliteit van inwoners.
Draagvlak
Het voorstel erkent mogelijke kanttekeningen: langere reistijden voor vrachtverkeer, weerstand van bedrijven en de noodzaak van goede communicatie en bewegwijzering. Daarom wordt ingezet op overleg met ondernemers en duidelijke voorlichting. Ook wordt benadrukt dat bewoners breed draagvlak tonen voor het verminderen van vrachtverkeer in woonwijken.
Duurzaamheid
Naast veiligheid en leefbaarheid speelt duurzaamheid een belangrijke rol. Minder vrachtverkeer betekent minder uitstoot en een aantrekkelijker woonklimaat. De uitvoering vraagt volgens de initiatiefnemers inzet van de gemeentelijke afdeling Verkeer en Vervoer en extra aandacht voor communicatie. Financieel gezien zijn er nauwelijks extra kosten, afgezien van budget voor communicatie en monitoring. Dat kan worden gedekt uit het GVVP.
