Ook in 1540 telde Zwijndrecht al mee

20 augustus 2019 door Chris Moorman
Ook in 1540 telde Zwijndrecht al mee

Recent dook er een pracht van een oude kaart op uit 1540 waarop de regio zichtbaar was. Zwijndrecht en Meerdervoort stonden daar mooi op vermeld. Nu was die kaart niet naar cartografisch gebruik gemaakt maar vanuit perspectief. En dat Perspectief was een mooie waarneming.

De ligging van stad en dorp en de gebouwen die er toen toe deden. Je zag goed hoe ver Zwijndrecht en Meerdervoort uit elkaar lagen terwijl feitelijk dat niet zo ver is maar loop het maar eens een paar keer per dag. Juist dat perspectief met de berichtgeving uit het nu maakt het mooi.

Het nieuws van die week uit de krant beschreef hoe we weer aan de slag gaan in het gebied wat tot Meerdervoort behoorde en waar al zo vaak een ingreep is geweest. Eerst de trein, daarna de rijksweg en opvolgend de tunnel neerstreek. Op de foto s uit de eerste ingrepen zie je tuindersgebied en later bewoning met een keurig uitgelegde woonwijk wat doorsneden wordt , inclusief dijkverzwaring,

De woningen die er nu staan, woningwetwoningen, worden mogelijk vervangen lezen we in de krant. Nu stonden die al eerder op de nominatie vervangen te worden maar tot op heden was dat nooit gelukt. Nu wil men het gebied aanpakken op een manier waarbij een nieuwe generatie het gebied kan gaan bewonen. Daarbij wordt het stratenplan ook weer opnieuw aangepakt. De huizen waar het om gaat liggen aan twee zijden van de A 16 begrensd door de DaCostastraat aan de kant van het spoor. Waarbij men de brugweg rechtdoor wil doortrekken.

Vroeger liep de DaCosta straat rechtdoor maar met de herschikking van het gebied naar aanleg van de tunnel en de heraansluiting brugweg veranderde er veel. De verbindingsweg die er liep met het gebied van “'t Dok” werd afgesloten Dat Dok speelde toch heel lang een belangrijke rol in de geschiedenis van Zwijndrecht. Gelegen naast de veiling was dat een ideale manier om goederen te vervoeren

Dat blijkt wel uit de foto van 1928 waar men trots staat te poseren voor de duizendste wagon die verladen is door de firma van Namen. Van Namen was toch wel een naam in Zwijndrecht en de vele vrachtwagens die met goederen uit Zwijndrecht vertrokken was aanzienlijk. Het Dok ( het spoor) , de Bruïnelaan, de veiling vormde zo wel een economisch hart van Zwijndrecht.

De brug met de af en oprit vormde een goede uitvalsbasis. Het hele gebied werd gebruikt voor werk naast wonen. Onder de brug zat de inmakerij van groenten en fruit en aardbeien wasserij van den hout & zonen sinds 1932. De Chemproa zat al op de plek waar iedereen hem nog nu ziet, maar dan als Brentagg. Met eigen woningen en tegenover zat het ook anders in elkaar met een café zelfs.

Door de tijd heen waren er de winkeltjes in de Dacosta straat. Maar ook huisde er de timmerfabriek van van Wel. Winkels zaten er zo groot als een woonkamer. Bas Baan en Winters waren daar misschien wel de bekendste van. Alleen Bas Baan bestaat nog in naam en nog wel op de Burg. Bruïnelaan.

De meeste mensen kennen de patat van de Boef nog wel waarbij ongetwijfeld door de herinnering het water in de mond loopt. Maar het hele stratenplan liep daar anders. De verbindingsweg liep langs en onder de rijksweg door en met de DaCostastraat vormde dit wel een hoofdader in het verkeer waar uiteindelijk bewoners actie gingen voeren tegen enorme drukte. Wie nu in het gebied rijd kan zich nauwelijks voorstellen dat het een enorm drukke verkeersader was.

De rijksweg liep pal naast de huizen en de tunnel onder de rijksweg door. Recent was op die plek een breuk in de rioolpersleiding die er voor zorgde dat er een sinkhole ontstond waar een hele auto in verdween. Naast de tunnel en de rijksweg liep daar een systeem van sloten waarin ook een wel zat. Mede door deze water opdruk en het zware verkeer is dit een reden geweest van het ontstaan van dit enorme gat

Ook de fiets-routes in dat gebied zijn flink gewijzigd. Nu kom je uit op de of langs de rotonde maar vroeger boog je af of kon je rechtdoor langs de rijksweg. Dat rechtdoor fietsen leverde regelmatig een verkeersongeluk op zoals die nu ook wel gebeuren bij de oversteek plaats van de rotonde. Nu is er recent ook nog de houten fiets en loopbrug weggehaald waardoor fietsers moeten omrijden. De fiets-routes zijn stukken verbetert maar het gedrag van fietsers is ook veranderd en zeker niet verbetert. . Meer dan ooit rijden mensen tegen het verkeer in op de fiets, scooter, brommer of scootmobiel.

Files op de brug ontstaan vooral als de brug open gaat aan het eind van de middag terwijl in de jaren zeventig de brug als vierbaansweg regelmatig vast liep. Ook de drukte rondom de veiling nam toe vanaf de vestiging in 1924 aan de Bruïnelaan. Was de duizendste wagon in 1929 al een feit zo groeide de veiling door en ook het vrachtverkeer.

Wat nu de Greenery is met vijfhonderd telers, 1400 medewerkers en driehonderdvijftig producten uit zestig landen is begonnen aan de zomerlust Waar men vroeger als roeiers de producten naar Rotterdam bracht, ging de trein en de vrachtwagen maar vooral eerst het schip de Zwijndrechtse telers helpen om tot schaalvergroting te komen.

De groei die Zwijndrecht heeft doorgemaakt maar ook zijn ondernemers is flink te noemen. Het aantal industrieën op tuindersgebied is ook flink geweest. De groei heeft ook de verandering ingezet. Wat we herinneren is een perceptie wat telkens in het perspectief van de tijd moeten zetten.

Wat we missen is vaak het goede gevoel om mooie tijden als waardevol in ons hart te plaatsen en de verandering te bezien zoals generaties voor ons dat ook deden. Als we het moois terug willen, en dat kan, dan moeten we het eerst dromen, dan visualiseren en vervolgens realiseren.

Dat dit lastig is begrijp en weet ik maar al te goed. Maar stel je zelf voor op een boot op de rivier. Kijk door je oogharen en zie de boten die gebouwd worden op de oever, de molens die draaien en jij aan het roer van het schip dat vaart. Droom van de verre bestemmingen waarvan de namen op de gebouwen staan als Java, Lombok, Rangoon of Japan. Hoor je de ontspannen Hawai muziek.

Tegenwoordig boeken we onze reizen naar die bestemmingen waar we honderd jaar geleden nog van moesten dromen. De wereld is klein geworden en dichter bevolkt dan ooit maar we bezoeken elkaar met het grootste gemak. Fiets eens lekker rond in Zwijndrecht en droom dan weg op die leuke plekjes die er te ontdekken zijn.

Over de columnist

Chris Moorman

Chris Moorman publiceert sinds 1977 artikelen, korte verhalen en columns en is sinds die tijd ook politiek actief binnen de regio Drechtsteden, hij is raadslid in Zwijndrecht. Deed opbouwwerk voor de kraakbond Zwijndrecht, de vereniging de Onderste Steen, woonconsumenten platform Drechtsteden en huurdersraad.

Als ondernemer is hij actief met zijn bedrijven fifth dimension en Lingam en actief voor de vereniging Piramiden en de geologische vereniging Geode. Ook is hij bekend van zijn eigen wierook lijn Chrisjewierook voor wereldvrede.

Het mondaine leven vastgelegd en de Zwijndrechtse oevers vereeuwigd
15 mrt
Het mondaine leven vastgelegd en de Zwijndrechtse oevers vereeuwigd
De bloementuinen van Zwijndrecht
17 feb
De bloementuinen van Zwijndrecht
Een echte winter hebben we niet en koud dat is het pas in Amerika
15 jan
Een echte winter hebben we niet en koud dat is het pas in Amerika
Zwijndrecht  verlicht, kom kijken en groet elkaar.
14 dec
Zwijndrecht verlicht, kom kijken en groet elkaar.
zet een kaars voor je raam vannacht
15 nov
zet een kaars voor je raam vannacht
Cookies

Deze website gebruikt noodzakelijke cookies voor een correcte werking en analytische cookies (geanonimiseerd) om de statistieken van de website bij te houden. Marketing cookies zijn nodig voor laden van externe content, zoals YouTube-video's of widgets van Sociale Media. Zie ons cookiebeleid voor meer informatie, of om je instellingen later aan te passen.